上海F1赛场“顶流”不是小汉? 40岁莱科宁佛系接纳车迷的爱


  F1在上海举办了16年,舒马赫与汉密尔顿两位新老车王分享了最多的鲜花与掌声。但论人气,当今赛场上唯一的70后莱科宁仍然是最高的!在上赛主看台上,一幅大型TIFO,一大片芬兰的国旗矩阵,证明了车迷对莱科宁的爱。莱科宁话不多说,在社交媒体用一个点赞作了感谢。
 
  莱科宁40岁了,合约价格只有汉密尔顿的不到十分之一,但他依然不想离开狭小的F1座舱。像日本球星三浦知良年近50仍活跃在绿茵场一样,谁也不知道莱科宁真正告别F1的日期,说莱科宁是当今车坛乃至体坛的“珍稀动物”绝不为过。
 
  KIMI在社交网站感谢中国车迷
 
  F1千战为老将正名过程不让人失望
 
  本赛季,莱科宁加入了阿尔法罗密欧。离开万众瞩目的法拉利已有很长时间,团队变了,但莱科宁该做的工作没变化,该投入的激情也没消退。
 
  莱科宁很快的融入了阿尔法-罗密欧团队
 
  莱科宁对外介绍,阿尔法罗密欧虽然是“中游车队”,但工程师的经验也是十分丰富,可以和车手一起调校赛车。最让莱科宁满意的,就是车队工厂离家近,能边开车边顾家也是美事一件。
 
  在外界看来,莱科宁早就过了争强好胜的年纪,现阶段的他,就是在享受驾驶的乐趣。谁承想,莱科宁还像初入F1的菜鸟那样,一直燃烧着争胜的烈焰。
 
  这次F1中国站,莱科宁第九个冲过终点,虽然注定不会享受喷香槟的待遇,但仔细观察就能发现,过程并不让人失望。“我感到有点遗憾,因为我觉得我们很容易赶上其他车,但最后没能成功。”他在赛后仍然专业性极强地点出自己的不足。“我觉得我的轮胎磨损(状况保持)得很好,但是太冷了,前面的抓地力也没了,我就开不动了。如果没有在最后阶段失去轮胎橡胶中的温度,我就有机会获得更好的名次。”
 
  事实正如莱科宁所说,他已经尽了力,一个人拿了整个车队的积分。他的阿尔法罗密欧赛车在排位赛表现失望的情况下,在最终的角逐中却发挥出了高水平。
 
  痴心车迷为莱科宁翻译自传
 
  如果说现在的年轻车迷喜欢汉密尔顿、勒克莱尔,追星的成分要大一些之外,那么喜欢莱科宁的车迷,大多都是有了一点阅历的资深车迷。也只有对F1有情怀的人,才一直对莱科宁情有独钟。有媒体报道,赛场边上的一对夫妻,正是因为共同喜爱莱科宁渐生情愫,最后喜结良缘。
 
  本次F1上海站,喜爱莱科宁的车迷为了偶像,可谓是真拼。除了在赛场搭成TIFO,自从莱科宁下飞机,入住酒店,就一直在痴心地守候。有稍微极端一点的车迷还说:“就冲KIMI在法拉利受了那么多委屈,我就对法拉利脱粉了。”
 
  更有忠心的车迷,亲自将莱科宁的自传翻译成中文,联系出版社出了书。本届F1上海站前,《揭秘莱科宁》一书在全国正式发售前与车迷见面。
 
  莱科宁自传英文版封面
 
  自传名直译,本该称为《未知的基米-莱科宁》,后来操作出版的车迷决定改为《揭秘莱科宁》,“揭秘”二字与莱科宁的名字KIMI谐音。
 
  据悉,《揭秘莱科宁》的芬兰原版销量近20万册,甚至超过《哈利波特与凤凰社》,是芬兰历史上最畅销的书籍。
 
  书中有些鲜为人知的故事。包括:莱科宁与美女模特恋爱结婚,引发芬兰举国欢庆;莱科宁的父亲突发脑溢血离世,他袒露了未能见最后一面时矛盾复杂的心情……
 
  一些从莱科宁口中说的“金句”也被曝光,都鲜明地反映着莱科宁专注于赛车运动,却不善跟外界打交道的性格:“如果能隐姓埋名驾驶F1,那就太棒了。”“我从没害怕。如果我真害怕,那就是时候离开这项运动了。我喜欢坐在车里。驾驶是这项工作唯一的乐趣。你只需要一个人待着就行了。”
上一篇:三年一瞥 F1巴库恩仇录:红牛内斗 公子哥被逼饮”毒”酒
下一篇:蒙托亚:需要站在维特尔的角度看待赛车问题